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Dossier Stationnement MM-95-08 À
quand la mise en œuvre de la politique de stationnement ? Le
12 juin dernier, la Ville de Québec tenait des audiences publiques sur les
orientations générales concernant la nouvelle politique de stationnement
qu’elle entend adopter. On se le
rappelle, les orientations proposées étaient les suivantes : ·
gestion par clientèle : définir des niveaux de service différents
selon les clientèles; ·
gestion par quartier : tenir compte des besoins spécifiques à chacun
des quartiers; ·
appui au transport en commun : utiliser la politique de stationnement
pour favoriser le transport en commun et soutenir ce mode de transport comme
solution de rechange à l’automobile. La
politique de stationnement s’attardera aux champs d’intervention suivants : ·
le stationnement hors-rue : localisation, aménagement, tarification et
financement des espaces de stationnement; ·
le stationnement sur rue : réglementation du stationnement et parcomètres. Lors
de ces audiences, le CCVQ a appuyé ces principes généraux et rappelé la
position qu’il défend depuis 1989 ! Les
commissaires devaient produire leur rapport cet été, pour être déposé au
plus tard au début de l’automne. Malheureusement,
ce rapport est toujours attendu. Le
scénario prévoyait la convocation, dès cet automne, d’une séance publique
de consultation sur la mise en œuvre de la politique pour le Vieux-Québec. Aux
dernières nouvelles, le rapport des commissaires devraient être déposé
d’ici la fin du mois. Compte tenu
du calendrier politique et de l’état d’avancement du dossier à la Division
des transport, des séances de travail du Comité consultatif pourraient être
convoquées assez rapidement. En
effet, il serait très surprenant, sinon très décevant, qu’on ne puisse
s’attaquer à ce problème dans les meilleurs délais, le dossier traînant en
longueur depuis trop d’années maintenant...
Ce dossier est primordial pour le quartier.
Tous les efforts seront consentis et, au besoin, toutes les pressions
seront faites pour que des résultats soient atteints rapidement ! MM-96-02 Stationnement
à la Basse-Ville Le
28 février dernier, le Comité consultatif du Vieux-Québec et du Cap-Blanc
tenait une consultation publique sur l'implantation d'une zone de permis de débarcadère
pour les résidants dans le secteur délimité par la Côte de la Montagne et la
Place du Marché (Carré Parent), d'une zone de permis de stationnement pour les
résidants dans le secteur compris entre la Place du Marché et l'autoroute
Dufferin-Montmorency et de stationnements réglementés par parcomètres sur le
rue St-Paul et sur le boulevard Champlain. Le
CCVQ s'est montré peu satisfait des propositions soumises essentiellement parce
que le plan de gestion n'aborde pas la question du stationnement hors-rue et ne
contient aucune mesure pour faciliter l'accès aux parcs de stationnement de la
Société Parc-Auto ou de la Ville de Québec pour les résidants et leurs
visiteurs. Les
membres du Comité consultatif ont rejeté les propositions visant à installer
des parcomètres. Ils ont par
ailleurs voté en faveur des autres propositions, non parce qu'ils en sont
satisfaits, mais parce qu'elles constituent une amélioration sur la situation
actuelle. Sur
une proposition du représentant du CCVQ, il a été convenu que le Comité
consultatif se pencherait à nouveau sur ce plan de gestion lorsque les négociations
avec la Société Parc-Auto aboutiront. MM-96-05 La
mise en œuvre de la politique de stationnement, pas pour cet été ! Malgré
les promesses de Mme Lynda Cloutier, conseillère responsable de ce dossier, les
mesures d'application de la Politique de stationnement pour le Vieux-Québec ne
seront pas mises en œuvre avant l'été. Une
première séance de travail du Comité consultatif du Vieux-Québec et du
Cap-Blanc a eu lieu le 31 janvier dernier.
C'est la seule que nous ayons eue en six mois sur le sujet.
Interrogée régulièrement sur l'avancement des travaux, Mme Cloutier
continuait de nous assurer que tout serait prêt pour cet été. La
mise en œuvre de la politique de stationnement, pas pour cet été ! Malgré
les promesses de Mme Lynda Cloutier, conseillère responsable de ce dossier, les
mesures d'application de la Politique de stationnement pour le Vieux-Québec ne
seront pas mises en œuvre avant l'été. Une
première séance de travail du Comité consultatif du Vieux-Québec et du
Cap-Blanc a eu lieu le 31 janvier dernier.
C'est la seule que nous ayons eue en six mois sur le sujet.
Interrogée régulièrement sur l'avancement des travaux, Mme Cloutier
continuait de nous assurer que tout serait prêt pour cet été. Il
y a maintenant un an que la Ville de Québec tenait des audiences publiques sur
les orientations générales concernant la nouvelle Politique de stationnement
et six mois qu'elle a été adoptée. Pourquoi
cette lenteur ? Les problèmes sont
connus, les solutions aussi¼
L'opinion des citoyens, résidants et commerçants, est connue et un
consensus existe sur beaucoup de points¼
Alors, qu'attend-on ? Manque-t-on
de volonté politique ? Attend-on
d'être en période électorale pour renouveler les promesses d'agir ?
Nos fonctionnaires sont-ils à ce point débordés que les promesses des
élus ne peuvent être respectées ? Pourquoi
alors entreprendre la mise en œuvre de la Politique dans les autres quartiers,
notamment dans Saint-Jean-Baptiste, si on ne peut terminer ce que l'on a commencé ?
N'a-t-on pas affirmé que les problèmes vécus dans le Vieux-Québec étaient
assez graves pour qu'on accorde priorité à notre quartier ?
Rappelons-nous qu'en ce qui a trait au Vieux-Québec, les commissaires étaient
unanimes et recommandaient que la Ville apporte à notre quartier un
traitement particulier et accélère le processus qui vise à doter le secteur
Vieux-Québec—Haute-Ville d'un véritable plan de transport, incluant
notamment la question du stationnement. Pendant
ce temps, les résidants du Vieux-Québec continuent de chercher un espace pour
stationner leur véhicule, luttant avec les visiteurs et les travailleurs du
quartier pour chaque bout de rue disponible¼ Pendant
ce temps-là, on recule ailleurs¼ En
effet, pour ajouter une cerise sur ce sundæ peu ragoûtant, Parc-Auto propose
à la clientèle résidante, pour une somme de 25$ par mois, la possibilité
d'accéder à ses stationnement après 15h00 chaque jour et 24 heures durant,
les samedi et dimanche !!! Quant
aux autres catégories d'utilisateurs, rien n'est augmenté¼
Voilà bien une mesure contraire à la Politique qui vise plutôt « à
offrir à la population résidante et à ses visiteurs le maximum possible de
conditions facilitant la vie au centre-ville. » Autre
irritant constaté dernièrement, la zone de stationnement de dix minutes sur la
rue Couillard, au coin de la Côte de la Fabrique, qui permettait d'y stationner
sa voiture le temps de faire quelques emplettes dans le secteur, a été remplacée
par une zone de débarcadère de 8h00 à 17h00 et de zone de valet-service de
17h00 à 3h00 à l'usage des restaurants du coin !
Comme quoi l'intérêt de quelques-uns passe encore avant celui de la
majorité¼ Triste
décision, triste administration¼ Il
y a maintenant un an que la Ville de Québec tenait des audiences publiques sur
les orientations générales concernant la nouvelle Politique de stationnement
et six mois qu'elle a été adoptée. Pourquoi
cette lenteur ? Les problèmes sont
connus, les solutions aussi¼
L'opinion des citoyens, résidants et commerçants, est connue et un
consensus existe sur beaucoup de points¼
Alors, qu'attend-on ? Manque-t-on
de volonté politique ? Attend-on
d'être en période électorale pour renouveler les promesses d'agir ?
Nos fonctionnaires sont-ils à ce point débordés que les promesses des
élus ne peuvent être respectées ? Pourquoi
alors entreprendre la mise en œuvre de la Politique dans les autres quartiers,
notamment dans Saint-Jean-Baptiste, si on ne peut terminer ce que l'on a commencé ?
N'a-t-on pas affirmé que les problèmes vécus dans le Vieux-Québec étaient
assez graves pour qu'on accorde priorité à notre quartier ?
Rappelons-nous qu'en ce qui a trait au Vieux-Québec, les commissaires étaient
unanimes et recommandaient que la Ville apporte à notre quartier un
traitement particulier et accélère le processus qui vise à doter le secteur
Vieux-Québec—Haute-Ville d'un véritable plan de transport, incluant
notamment la question du stationnement. Pendant
ce temps, les résidants du Vieux-Québec continuent de chercher un espace pour
stationner leur véhicule, luttant avec les visiteurs et les travailleurs du
quartier pour chaque bout de rue disponible¼ Pendant
ce temps-là, on recule ailleurs¼ En
effet, pour ajouter une cerise sur ce sundæ peu ragoûtant, Parc-Auto propose
à la clientèle résidante, pour une somme de 25$ par mois, la possibilité
d'accéder à ses stationnement après 15h00 chaque jour et 24 heures durant,
les samedi et dimanche !!! Quant
aux autres catégories d'utilisateurs, rien n'est augmenté¼
Voilà bien une mesure contraire à la Politique qui vise plutôt « à
offrir à la population résidante et à ses visiteurs le maximum possible de
conditions facilitant la vie au centre-ville. » Autre
irritant constaté dernièrement, la zone de stationnement de dix minutes sur la
rue Couillard, au coin de la Côte de la Fabrique, qui permettait d'y stationner
sa voiture le temps de faire quelques emplettes dans le secteur, a été remplacée
par une zone de débarcadère de 8h00 à 17h00 et de zone de valet-service de
17h00 à 3h00 à l'usage des restaurants du coin !
Comme quoi l'intérêt de quelques-uns passe encore avant celui de la
majorité¼ Triste
décision, triste administration¼ MM-96-08 Gestion
du stationnement Le
Comité consultatif du Vieux-Québec et du Cap-Blanc a tenu une séance de
travail le 28 octobre dernier. Cette
rencontre visait à prendre connaissance de la proposition municipale de gestion
du stationnement. Après plusieurs
mois de travail, les autorités municipales nous ont enfin proposé quelques
mesures substantielles qui répondent en grande partie aux attentes du CCVQ.
Diverses demandes d'améliorations ont été formulées et une
consultation publique se tiendra le 21 novembre prochain. Ainsi,
le stationnement sur les rues résidentielles sera réservé exclusivement et en
tout temps aux détenteurs de permis de stationnement (vignette).
Les stationnements sur les rues commerciales continueront d'être contrôlés
par des parcomètres dont la tarification demeurera inchangée.
Des espaces seront également réservés pour les activités de débarcadères.
Quant au stationnement sur les rues commerciales et résidentielles, ils
seront partagés proportionnellement entre les résidants et les clients des
commerces. De nouveaux espaces de
stationnement pourraient être créés sur les rues Sainte-Famille,
Sainte-Geneviève, Sainte-Ursule et Saint-Louis, ce qui devra entraîner des
modifications au plan de circulation de ces secteurs. Pour
le stationnement hors rue, la Ville de Québec a réussi à négocier une
nouvelle grille tarifaire avec Parc-Auto. Les
résidants pourront utiliser les stationnements souterrains pour une somme
annuelle de 720$ au lieu de 1368$ et les stationnements extérieurs pour une
somme annuelle de 600$ au lieu de 735$. Les
propriétaires de commerces du Vieux-Québec auront droit également de désigner
deux de leurs employés par commerce qui pourront bénéficier également de
tarifs réduits, soit 960$ pour les stationnements souterrains et 660$ pour les
stationnements extérieurs. Quant
à nos visiteurs, les autorités municipales nous ont appris qu'une politique
tarifaire existe déjà à cet effet chez Parc-Auto depuis quelques années déjà. L'expérience personnelle de plusieurs membres du comité
consultatif ayant été contraire à cette affirmation, des précisions seront
apportées lors de la consultation publique. D'autre
part, les autorités municipales pourront s'associer aux commerçants pour
mettre en place un système de timbres qui permettrait à leurs clients de bénéficier
d'un rabais dans les stationnements de Parc-Auto. La
Ville de Québec entend également revoir la signalisation des parcs de
stationnements. De plus, des améliorations
seront apportées à certains éléments des stationnements pour en rehausser la
sécurité. Une campagne
d'information sera élaborée à l'intention des différentes clientèles touchées
par ces mesures. Enfin, la Ville de
Québec propose de modifier le plan de circulation, différentes options sont
proposées pour améliorer la circulation dans les secteurs de la rue
Sainte-Famille, de la rue Sainte-Geneviève et de la rue MacMahon. Rendez-vous
est donc pris pour le 21 novembre prochain, à 19h30.
Venez faire connaître votre point de vue ! MM-96-09 Gestion
du stationnement Le
Comité consultatif du Vieux-Québec et du Cap-Blanc a procédé à l'adoption
du plan de gestion du stationnement pour le Vieux-Québec/Haute-Ville. En attente depuis plus de huit ans et en gestation depuis près
d'un an, ce plan a enfin vu le jour. Comme
nous vous l'annoncions dans le dernier MiniMot, le stationnement sur les rues résidentielles
sera réservé exclusivement et en tout temps aux détenteurs de permis de
stationnement (vignette). Pour
le stationnement hors rue, une nouvelle grille tarifaire a été négociée avec
la Société Parc-Auto. Les résidants
pourront utiliser les stationnements souterrains pour une somme annuelle de 720$
au lieu de 1368$ et les stationnements extérieurs pour une somme annuelle de
600$ au lieu de 735$. Cette
tarification est valable pour les stationnements intérieurs de l'Hôtel-de-Ville,
de Place d'Youville, de l'édifice Marie-Guyart et pour les stationnements extérieurs
des rues Dalhousie et Saint-Paul. Notons
que cette tarification est également disponible sur une base mensuelle.
Il s'agira de se présenter à l'un de ces stationnements avec en main
une preuve de résidence. Quant
à nos visiteurs, ils pourront bénéficier d'un tarif de $6 par 24 heures au
stationnement de l'Hôtel-de-Ville. Les
autorités municipales et le représentant de Parc-Auto ont accepté de vérifier
la possibilité d'étendre cette politique tarifaire aux autres stationnements
et d'offrir une tarification à l'heure. La
nouvelle grille tarifaire pour les résidants et leurs visiteurs sera en vigueur
dès le 1er février prochain. Ajournée
au 10 décembre, la consultation s'est poursuivie sur les modifications au plan
de circulation des secteurs des rues Sainte-Geneviève, MacMahon et
Sainte-Famille. Les citoyens du
premier secteur étant bien représentés, ils ont fait valoir leur point de vue
et convaincu les membres du Comité consultatif d'adopter les modifications
qu'ils souhaitaient. Malheureusement,
les citoyens des autres secteurs étant trop peu nombreux, c'est le point de vue
des commerçants présents qui a prévalu.
C'est donc en faveur du statu quo que la majorité du Comité a fait ses
recommandations. Comme quoi la
mobilisation des résidants est parfois essentielle ! Enfin,
le Comité consultatif a adopté une recommandation de M. Marier à l'effet de
modifier le toponyme rue Saint-André pour quai Saint-André. MM-97-02 Stationnement Le
3 avril dernier, le Comité consultatif du Vieux-Québec et du Cap-Blanc a tenu
une séance de travail sur l'application de la nouvelle politique du
stationnement dans notre quartier. Les
représentants des citoyens ont pu constater, avec satisfaction, la conformité
de l'application de la réglementation proposée avec les principes présentés
et adoptés en consultation publique. Sur un total de 773 espaces de
stationnement sur rues, 233 seront réservés aux détenteurs de permis de
stationnement qui, actuellement, doivent en partager 217 avec les autres clientèles. Les
espaces de stationnement sur rue seront donc exclusivement réservés aux résidants
sur les rues résidentielles et sur une partie des rues mixtes où ils
ont été partagés
équitablement
entre les résidants et les clients des commerces.
Quant aux espaces gérés par des parcomètres, ils se retrouvent sur les
rues commerciales. Les rues où se
retrouveront les espaces réservés aux résidants sont : -
rue Richelieu, côté Sud ; -
rue D'Auteuil, entre Dauphine et Ste-Anne, côté Est ; -
rue Sainte-Ursule, côté Est, entre St-Jean et Dauphine, Ste-Anne et
St-Louis, St-Louis et Ste‑Geneviève ; -
rue St-Louis, côté Sud, entre D'Auteuil et Ste-Ursule ; -
avenue Ste-Geneviève, côté Sud, entre D'Auteuil et Ste-Ursule et entre
Haldimand et des Carrières ; -
avenue St-Denis, côté Sud, entre D'Auteuil et des Grisons ; -
rue Ste-Anne, côté Nord, entre D'Auteuil et Ste‑Angèle et entre
St-Stanislas et Cook ; -
rue Ste-Angèle, côté Ouest, entre McMahon et McWilliam et de part et
d'autre de Dauphine ; -
rue St-Stanislas, côté Est, entre McMahon et Cook ; -
rue Charlevoix, côté Sud, entre du Palais et de l'Hôtel-Dieu ; -
rue Hamel, côté Ouest, entre des Remparts et Charlevoix ; -
rue des Remparts, côté Sud, entre Hamel et Ferland, Ste-Monique et l'hôtel,
Hébert et de l'Université et le long du séminaire ; -
Côte de la Montagne, côté Est, devant Hazeur-Smith. D'autres
espaces pourraient être récupérés. Des
suggestions ont été faites à la Ville à ce sujet. Lors
de cette rencontre, des représentants des commerçants de la rue Saint-Jean
sont venus dire leur opposition à cette nouvelle réglementation qui viendrait
priver leurs clients d'espaces de stationnement auxquels ils avaient accès
jusqu'à maintenant, soit les espaces sur les portions résidentielles des rues
Sainte-Angèle, Saint-Stanislas, Sainte-Ursule, D'Auteuil et Richelieu. Les
citoyens ont fait valoir que même avec la nouvelle réglementation, il n'y aura
pas suffisamment d'espaces de stationnement sur rue pour satisfaire les besoins
de tous. Ils ont invités les
commerçants à répondre à l'invitation de la Ville de Québec qui souhaite
mettre sur pied, à l'intention de leurs clients, un système de timbres donnant
droit à des réductions dans les stationnements de la Société Parc-Auto.
Ils les ont également invités à se regrouper avec les autres commerçants
du Vieux-Québec et à élaborer une campagne de promotion des commerces du
quartier, en mettant l'accent non seulement sur la qualité de ces commerces,
mais aussi sur la grande disponibilité d'espaces de stationnements hors rue. Les
élus municipaux, après avoir rappelé les discussions des mois passés et le
consensus trouvé sur la politique de stationnement, ont pris bonne note de ces
commentaires et feront rapport au comité exécutif.
La mise en œuvre de cette réglementation devrait être effective en
septembre prochain. MM-97-05 Stationnement Promise
pour le début du mois de septembre, la mise en œuvre de la nouvelle politique
de stationnement se fait encore attendre. Il
semble que la confection des nouveaux panneaux de signalisation ait été plus
longue que prévue. Parions qu'ils
seront installés juste à temps pour la campagne électorale ! Il
faudra revenir à la charge en ce qui concerne le stationnement de nos
visiteurs. Actuellement, dans tous les stationnements de Parc-Auto,
n'importe qui peut acquérir des billets à tarif réduit permettant de
stationner soit de 15h00 à 9h00 pour $ 3,00, soit 24 heures à $ 6,00. Ces
tarifs ne permettent toutefois pas d'effectuer une ou des sorties pendant la période
de stationnement. Comme cette
opportunité est offerte à tous, le CCVQ considère qu'elle constitue un
encouragement à l'utilisation de l'automobile par les travailleurs du quartier.
Une approche spécifique pour le Vieux-Québec aurait été préférable,
surtout pour nos visiteurs. Le CCVQ continuera ses pressions à cet égard. MM-99-02 Sécurité et stationnement sur la rue
Sault‑au‑Matelot Les commerçants de ce secteur demandent à la Ville d'enlever les
espaces de stationnement dans ce secteur durant l'hiver afin qu'il y ait plus
d'espace pour la circulation et qu'ainsi les piétons qui sortent des commerces
soient plus en sécurité. Cette demande soulève toutefois toute la problématique
du manque d'espaces de stationnement pour les résidants dans ce secteur; car on
n’y trouve pas d'espaces réservés
en permanence comme dans les autres quartiers. La solution devra assurer le
maintien d’un nombre équivalent de cases de stationnement dans ce même
secteur ou ailleurs dans le quartier. Les
résidents, qui ont perdu des espaces de stationnement
(en raison de débarcadères, d'hôtels ou d’activités consulaires)
n'acceptent pas de perdre ces espaces de stationnement en hiver.
La Ville apportera une réponse à cette
problématique de stationnement dans le cadre d’une politique considérant
les besoins de tout le quartier. Cette
«réponse» devrait faire l'objet d'une consultation publique avant octobre
prochain. |
